Задвижка стальная 30с41нж ( ЗКЛ2-16 ) МЗТА Ру16

Наименование  -  Задвижка  стальная  30с41нж  ( ЗКЛ2-16 )  фланцевая  литая  клиновая  с  выдвижным  шпинделем  МЗТА
Применение  -  фланцевые  стальные  задвижки  30с41нж  используются  для  перекрытия  потоков  рабочих  сред  в  трубопроводах
Производитель  -  Муромский  Завод  Трубопроводной  Арматуры.
Марка  -  30с41нж  ( ЗКЛ2-16 ).
Управление  -  ручное  ( маховик ).
Давление  условное,  Ру  =  1.6  ( 16 )  МПа  ( кгс / см² ).
Рабочая  среда   -  вода,  пар,  масло,  нефть,  природный  газ,  жидкие  неагрессивные  нефтепродукты,  неагрессивные  жидкие  и  газообразные  среды,  по  отношению  к  которым  материалы,  применяемые  в  задвижке,  коррозионностойкие.
Температура  рабочей  среды  =  - 40°С . . . + 425°С.
Материал  корпуса  -  сталь.
Класс  герметичности  - "А"  по  ГОСТ P 54808-2011.
Конструктивные  особенности  -  литая.
Присоединение  -  фланцевое.
Конструкция  шпинделя  -  выдвижной.
Климатическое  исполнение  -  У1  по ГОСТ 15150-69.
Срок  службы  =  не  менее  10 лет.

Технические  характеристики  и  размеры

Описание:

Клин, соединенный со шпинделем, опускается или поднимается в зависимости от направления вращения маховика или вала электропривода, редуктора, закрывая или открывая проходное сечение корпуса задвижки.

Направление вращения на открытие и закрытие задвижки с ручным управлением указано на маховике («Закрыто» - по часовой стрелке, «Открыто» - против часовой стрелки). Направление вращения гайки шпинделя кулачковой на задвижке под электропривод должно осуществляться: «Закрыто» - по часовой стрелке, «Открыто» - против часовой стрелки.

Основные технические данные и характеристики

Материальное исполнение задвижек 30с41нж

Основные присоединительные размеры

Размещение, монтаж и подготовка к использованию

Транспортирование задвижек, подвергнутых консервации, к месту монтажа следует производить в упаковке предприятия изготовителя, проходные отверстия должны быть заглушены.

Расконсервацию задвижек следует производить по ГОСт 9.014-78 непосредственно перед монтажом. Резьбу шпинделя смазать пастой ВНИИНП-232 ГОСТ 14068-79.

При установке задвижки на трубопровод обеспечить что бы фланцы задвижки и трубопровода были установлены без перекосов. Задвижки не должны испытывать нагрузки от трубопроводов.

При монтаже для подвески, перемещений и других работ следует использовать проушины в крышке, патрубки или фланцы корпусов.

Запрещается использовать для подвески маховик.

Перед монтажом задвижки проверить:

• состояние упаковки;
• наличие заглушек на магистральных патрубках;
• состояние внутренних полостей задвижки и трубопровода (визуально), при обнаружении в трубопроводе или задвижке грязи, песка, брызг и шлака от сварки и других инородных тел, трубопровод и задвижка должны быть продуты и промыты;
• состояние крепежных соединений - затяжку крепежных деталей следует производить равномерно без перекосов и перетяжек;
• герметичность затвора.

Возможные неисправности и методы их устранения

Меры безопасности

Для обеспечения безопасной работы запрещается:

• эксплуатировать арматуру при отсутствии эксплуатационной документации;
• снимать задвижку с трубопровода при наличии в нем рабочей среды;
• производить разборку задвижек при наличии давления и рабочей среды в трубопроводе;
• производить опрессовку системы пробным давлением, превыщающим давление, установленное для задвижек;
• производить опрессовку системы пробным давлением, при закрытых задвижках;
• производить замену сальниковой набивки, подтяжку фланцевых соединений при наличии давления в системе, применять набивки большего или меньшего сечения.

Хранение и транспортирование

Перед установкой на хранение задвижки подвергнуть консервации по ГОСТ 9.014-78, вариант защиты - В31, вариант упаковки ВУ-0 или ВУ-1 ГОСТ 9.014-78.

При установке задвижек на длительное хранение необходимо соблюдать следующие требования:

• задвижки должны храниться в условиях, гарантирующих их защиту от повреждений и загрязнения;
• затвор должен быть закрыт, проходные отверстия закрыты заглушками.

При длительном хранении задвижки необходимо периодически, но не реже одного раза в шесть месяцев осматривать и по мере необходимости, подновлять (заменять) консервационную смазку.

Транспортирование задвижек может производиться любым видом транспорта в упаковке предприятия изготовителя с обязательным соблюдением следующих требований:

• задвижки должны быть надежно закреплены на поддоне, в ящике или контейнере;
• при погрузке или разгрузке не допускается бросать или кантовать ящики, контейнеры, поддоны;
• при перевозке ящики, контейнеры, поддоны должны быть закреплены.